公（gōng）路运输在19世纪（jì）末随着现代汽车的诞生而诞生。在早期（qī），它主要负责短途运输。第一次世界大战结（jié）束（shù）后（hòu），基（jī）于汽车的（de）发展随着公路运输行业的发（fā）展和公路（lù）里程的（de）增加（jiā），天（tiān）津运输已经发（fā）展（zhǎn）成为短途运（yùn）输（shū）的（de）主（zhǔ）力军，进入了长途（tú）运输领域，第二次（cì）世界大战结（jié）束后，天津运输（shū）发展迅速（sù）。
许多欧洲国家（jiā）和美国，日本等（děng）国家建立了（le）相对发达的道路网络，并且汽车工业提（tí）供了坚实（shí）的物质基础（chǔ），从而推动了道（dào）路运输在天津运输业中的统治。发达（dá）国（guó）家道路（lù）运输（shū）的客货（huò）周转量约占各种天津运输方式总（zǒng）周转量的90%.
货（huò）运公路运输。天津运输由于公（gōng）路运（yùn）输网（wǎng）络的密度通（tōng）常（cháng）是（shì）铁路和水（shuǐ）路（lù）密（mì）度的十（shí）倍，而且分布范围广，公路（lù）运输车辆可（kě）能"无处（chù）不在，没有时间".多年（nián）来的（de）公路运（yùn）输机动性也相对较大，可以随时调（diào）整和天津运输车（chē）辆，并且关键点之间的接受时间很短。非常重要的是，天（tiān）津运输（shū）公路（lù）运（yùn）输对乘客和货物的适应性很强，汽车的吨位小（0.25t?1t），大吨位（wèi）（大（dà）约200t?300t），甚（shèn）至单个车辆也可以自行运输。可以同时用多（duō）辆车天津（jīn）运输，这对于救援，disaster灾和军事运输尤（yóu）为重要。
由于汽车（chē）体（tǐ）积小，通常无需（xū）在中途更换设（shè）备。货运（yùn）道路（lù）运输除了能（néng）够（gòu）沿着分布广泛的道路网行驶之外，还可以（yǐ）使（shǐ）道路网深化至工厂（chǎng），企业（yè），农村地区领域（yù）和（hé）城市居民（mín）住宅。必须将旅客和货物从出发地的门口直接运输到（dào）目标地（dì）点的门口，以实现"门到门"的直（zhí）接天津运（yùn）输（shū）。这是天津运输方式（shì）无（wú）法与公路运（yùn）输相（xiàng）比的属性之一。
在线客服（fú）1