随着现（xiàn）在（zài）运输方式（shì）的发展，运（yùn）输公司已开始浸（jìn）透到（dào）世界贸易的每一个范围，成为其中不可或缺的重要组成部分。

　　运输公司的特点是受代（dài）理（lǐ）人托付或授权，可（kě）代理（lǐ）处理（lǐ）各种世界贸易、运（yùn）输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或（huò）作为独立的（de）经营（yíng）人完成并组织货（huò）物（wù）运输、保管等业务，因而被认为（wéi）是运输（shū）公司的组织（zhī）者（zhě），也被（bèi）誉为世（shì）界贸易（yì）的（de）桥梁和国际货物运输的设计师。

　　我国现（xiàn）在运输公司业（yè）的现状：

　　自1840年起至1949年,这一行（háng）业将近所有都被洋行所限制和操纵。解放后,在计划经济的指导下（xià）,运输公司业呈高度集（jí）中的体制,一律为我们对外（wài）贸易总公司及其（qí）分（fèn）公司经（jīng）营,1949年至1983年（nián）间（jiān）,我（wǒ）们（men）运输（shū）公司业（yè）发展的（de）历（lì）史也就是我（wǒ）国外运发展的历史。

　　1978年后,运（yùn）输公司我国由（yóu）计划经（jīng）济渐渐变为（wéi）市场经（jīng）济（jì）,运输公司市场也慢慢开放了,一（yī）家操纵的局面被打破了。为了是运输（shū）公司（sī）行业能够更好为外贸服务,现在允许成立多家运输公司,并且提供公平竞争。于是各（gè）个公司和外商便开始申请成立（lì）运输公（gōng）司,现在市场上（shàng）已形成了多家运输公司企业竞争的市（shì）场格（gé）局（jú）。

　　我国运输公司业存在的问题：政府部门不（bú）能（néng）够统一管理，政（zhèng）策法（fǎ）规不够统一，开放（fàng）程度有待扩大;运输公司地点、范围相对较（jiào）宽阔，多种经济成分同时存（cún）在，发展不够均匀;运输公司服务网络系统建设不健全，服（fú）务质量杂（zá）乱无章，国际竞争能力（lì）低，经营秩序有（yǒu）待规范;大部分的运输（shū）公司的（de）历史时间是短暂的，公司内的项目单（dān）一，资产规模、经营规模相对来说小（xiǎo）一点，缺少专业人才。