据不完全统（tǒng）计，货运行业里物流专线已经承（chéng）担了公（gōng）路运输90%以上的运力，其较大（dà）的优势（shì）就是：点（diǎn）对点“直达”运（yùn）输、不分（fèn）拨、不中转，能（néng）够（gòu）节约成（chéng）本。所（suǒ）以专线运（yùn）输比一（yī）般物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取（qǔ）更（gèng）多利润。但（dàn）是理（lǐ）想（xiǎng）状态并不能维持很久，在19年的时候，天津物流专线开始出现了激烈的（de）“战争”：大家（jiā）可获（huò）得的利润越来越（yuè）低，但是加入的竞争者却越来越多（duō），整个市场（chǎng）形成了狼多（duō）肉少的状态。

　　其中可（kě）以分为，利（lì）润、资源（yuán）、管理三大要素。

　　一、运输成本（běn）加大，大家盈（yíng）利越来越少（shǎo）

　　天津（jīn）物流专线大家都清楚我（wǒ）们所获得的利（lì）润是等于（yú）收入-成本（běn）的，而在货运行业中他（tā）的（de）专（zhuān）线成本包（bāo）括：场地租（zū）金、员工工资、燃油费用、办（bàn）公（gōng）物料消（xiāo）耗（hào）、叉车（chē）托盘等，但是随着我国现在（zài）经（jīng）济的（de）不断发展，这些（xiē）成本（běn）却在不停上涨：场地（dì）租金（jīn）涨价，高（gāo）达（dá）几十万;人工成（chéng）本越来越（yuè）昂贵;汽油7字（zì）开头，柴油不断上涨;

　　物价也（yě）在（zài）不断的上涨。

　　二、市场狼多肉少，货运专线没有竞争优势

　　天（tiān）津物流专线随（suí）着（zhe）互联网时代（dài）的不断发展，我（wǒ）们可以发现互联网是（shì）打破传统专线运输的一把利（lì）剑，以前专线运输竞争力只存在于线（xiàn）下（xià），而现在在互联网冲（chōng）击（jī）下，货主可选范（fàn）围加大（dà），专线议价只能一退再退：互联网平台（tái）冲击大（dà），揽走部分货源;无（wú）差异（yì）化服务，导致议价（jià）困难。

　　三（sān）、家族式运（yùn）营，管（guǎn）理混乱

　　我们通常可以发（fā）现，大部分的天津（jīn）物流（liú）专线都（dōu）是一些“夫（fū）妻店”或者“兄（xiōng）弟店”，即便开了分店，也少不了七（qī）大（dà）姑八大姨，是个正宗（zōng）的家族式企业，虽（suī）然（rán）家族式企业的凝聚（jù）力很（hěn）强，信（xìn）任度也高，但（dàn）专业度却一团混乱：账（zhàng）目不清晰，亏损营（yíng）利不自（zì）知;对货物赔偿风险意识不高。