天津物流专（zhuān）线阐述作（zuò）为车的主流车型，物（wù）流类运输车在过去20多年（nián）取得了突飞猛进的发（fā）展，产量增长（zhǎng）速（sù）度快，产品（pǐn）种类极大丰富，新（xīn）品（pǐn）类不断涌（yǒng）现。

　　现在（zài）很多（duō）企业和商家（jiā）都不知道自己在运（yùn）输（shū）的时候需要什（shí）么类（lèi）型的车，也（yě）不知道（dào）天津物流专线主要有什么车型。

　　天（tiān）津物（wù）流专（zhuān）线的车型分为很多（duō）种，可（kě）以按（àn）照车厢来区分，也可以按照适（shì）用范围来区分，还可以（yǐ）按照（zhào）车辆的长度以及重量（liàng）来划（huá）分。

　　天津物流专线按照车辆的车厢分

　　低栏（lán）车又叫做平板车，平板车根据板（bǎn）的形状（zhuàng）又有（yǒu）纯平板和高低板两种，根据板的（de）高低、宽窄又分（fèn）为普通平板（bǎn）、超低平板（bǎn）、超宽平板，其中超低（dī）、超宽平板属（shǔ）于特种车辆。

　　天（tiān）津（jīn）物流专线（xiàn）低栏车（chē）的特点：三方向车栏可（kě）以打开，方（fāng）便货（huò）物的装卸作业，故常用于一些采用叉车（chē）、吊机等作业的货物;采（cǎi）用雨布包盖货物，以防雨淋等对货物的损坏;一般（bān）采用绳（shéng）索或专（zhuān）门工具(例如钢卷鞍座)等固定（dìng）货物。

　　天津（jīn）物流专线高栏车（chē）是介于低栏和（hé）箱式车之间的一种车（chē）型，它（tā）虽（suī）有相对（duì）低栏（lán）车更封闭的车厢（xiāng），但仍需要雨布来（lái）防护。可（kě）分为（wéi）：半封闭高栏和全（quán）封闭高栏。

　　天津物（wù）流（liú）专（zhuān）线这类型运输车，适用于大多（duō）数产品的运输，使用比较（jiào）广泛。

　　厢式车，又叫（jiào）箱式货（huò）车，就是那种（zhǒng）有（yǒu）铁门（mén），整体包裹得严（yán）严实实的铁（tiě）皮车，主要用于（yú）全密封运输各（gè）种物品，当然这种（zhǒng）厢（xiāng）式车运（yùn）输费用偏（piān）贵。

　　当然厢（xiāng）式（shì）车具有机动灵活、操（cāo）作方便，工作（zuò）、运输量（liàng）大，、可靠等优点。

　　天津物流专线根据外形，厢式车又分为单桥（qiáo）厢（xiāng）式车、双（shuāng）桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车。

　　单桥厢式（shì）车一（yī）般载（zǎi）重为2-5吨，是目前市（shì）场上广泛的短（duǎn）途运（yùn）输车（chē），比（bǐ）如（rú）很多（duō）货拉拉司机使用的（de）就（jiù）是（shì）这（zhè）种（zhǒng）车，便于同城搬家拉货。

　　双桥厢式车，也（yě）就（jiù）是通常说的八轮车，载重量比（bǐ）较大。

　　天津物流专线而平头和尖头的厢式（shì）车（chē）其实性（xìng）能上没什么差别（bié），主要（yào）区别在外观和性上（shàng），在中（zhōng）国和欧（ōu）洲地（dì）区使用（yòng）平头厢（xiāng）式车较多，尖头厢式车则在美国（guó）使（shǐ）用较多。

　　因为其自带全封（fēng）闭式车厢，在防雨及货物固定等方面（miàn）都有其自身优（yōu）势，因（yīn）此更适用在一些对（duì）货物风险防（fáng）护要求比较高的（de）产品例如一些（xiē）纸箱包装的货物、高科技产品等。

　　天津（jīn）物流专线目前此类车（chē）辆在货运市场（chǎng）几（jǐ）乎占到一半（bàn）。

　　集装箱原义是一种容器，使（shǐ）用并（bìng）机械操作（zuò）和运输的大型货物（wù）容器。

　　集装（zhuāng）箱是用（yòng）铝、钢、胶合板、玻（bō）璃钢或这些材料混（hún）合制定的。有一定的（de）强（qiáng）度和刚度，密封性能好。

　　集（jí）装箱车，一（yī）般（bān）用作跨国（guó）货运。

　　使用集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）转运货物，可直接（jiē）在发货人的仓库（kù）装（zhuāng）货，运到收货人的仓（cāng）库卸货，无须将（jiāng）货物从箱内（nèi）取出换装。

　　天津（jīn）物流专线途中转运不用移动箱内货物，就（jiù）可以直接（jiē）换装。可以进行（háng）快速装卸，并可从一种运输工具直接（jiē）方便地换装到另一种运（yùn）输工具，方便快捷（jié），并且吞吐量的大（dà）。