制（zhì）定国内运输（shū）方案。根据厂房结构（gòu）构件的（de）基本形式，结合现场起重设备和（hé）国内运输（shū）车（chē）辆（liàng）的（de）具体（tǐ）条件，制订（dìng）切实可行、经济实用的装运方案。设计、制作国内运输架。根据构件的（de）重量、外（wài）形尺寸设计（jì）制作各（gè）种类型构（gòu）件（jiàn）的钢或木国内运输（shū）架(支承架)。要求构造简单（dān），装（zhuāng）运受力（lì）合理、稳定，重心低，重（chóng）量轻，节约钢材，能适（shì）应多种类（lèi）型，构件通用，装（zhuāng）拆方便。

　　验算构件的（de）强（qiáng）度（dù）。对大（dà）型屋架、多节柱等构件，根据装运方案确定的条（tiáo）件，验算构件在不利截面处的抗裂（liè）度，避免装运时出现裂缝，如（rú）抗裂度不够，应进行适当的加固处（chù）理。

　　国内运（yùn）输工具准备包括国内运输车辆（liàng）及起重工具、材料等（děng）的选用。

　　选（xuǎn）定国内运（yùn）输车辆及起重（chóng）工具

　　根（gēn）据构件的形（xíng）状、几何（hé）尺寸及（jí）重（chóng）量、工地（dì）国内运输起重工具（jù）、道路条件以（yǐ）及经济效（xiào）益，确（què）定合适的国内运输车辆和起重（chóng）机（jī）型（xíng）号、台（tái）数（shù）和（hé）装运方式。

　　准备装运工具和（hé）材料。如钢（gāng）丝（sī）绳扣（kòu）、倒链（liàn）、卡环、花篮螺栓、千斤顶、信（xìn）号旗、垫木、木板、汽（qì）车旧轮胎（tāi）等。

　　国内运输条件包括现场国（guó）内运输道路的修（xiū）筑（zhù）、查看和试运行（háng）等。

　　修筑现场国内（nèi）运输（shū）道路。按装运构（gòu）件车（chē）辆载重量的大（dà）小、车（chē）体长宽尺寸，确定（dìng）修筑临时道路的标准等级、路面宽度（dù）及路基、路面结构要求，修筑通（tōng）人现场的国内运输道路。

　　查看国内运输路（lù）线和道路。组（zǔ）织国内运输驾驶员（yuán）郑州钢结构（gòu）公（gōng）司及（jí）有关人员沿（yán）途勘查国（guó）内运（yùn）输线（xiàn）路、道路平（píng）整情况（kuàng）、道路坡（pō）度情况、道路（lù）转弯半（bàn）径、有无电（diàn）线等障碍物和过桥涵洞净空尺寸是否够高（gāo）等。

　　试运行。将装运大尺（chǐ）寸的构件的国内运输架安装（zhuāng）在（zài）车辆上，模拟（nǐ）构件尺寸，沿国内运输道路试运行（háng）。

　　构件准（zhǔn）备包括构件的（de）清（qīng）点、检查和外（wài）观修（xiū）饰（shì）等（děng）。

　　清点（diǎn）构件包括构件的型号和数量，按构（gòu）件吊装（zhuāng）顺序核对、确定构件装运的（de）先后顺序，并编（biān）号（hào）。

　　检查构（gòu）件。包（bāo）括尺寸（cùn）、几何形状、埋设（shè）件及吊环位置和牢固性，安装孔的位置和（hé）预留孔（kǒng）的贯通情况等。

　　检查钢结构连（lián）接焊缝情况。包括（kuò）焊缝尺（chǐ）寸、外观及连接节（jiē）点是否符合设计和规范要求，如超出（chū）允许（xǔ）误差应（yīng）采（cǎi）取相应有效（xiào）的（de）措施进行处理。

　　构件的外观检查和修饰。发现（xiàn）存在缺陷和损伤，如裂缝（féng）、麻面、破边、焊缝高度不够、长度（dù）小、焊缝有灰渣或气孔等，应经修饰和补焊后，才可国内（nèi）运（yùn）输和使（shǐ）用。

　　钢（gāng）结构构件的国内运（yùn）输要求如下（xià）：应（yīng）根据构件（jiàn）的类型、尺寸、质量（liàng）、工期要求、运距（jù）、费用（yòng）、效率以及现场具体条（tiáo）件，选择合适的国（guó）内运输（shū）工具和装卸机具。

　　构件在（zài）装车时，支承点应水平（píng）放置在车（chē）辆（liàng）弹簧上，所施加的荷载载要均匀对（duì）称，构件（jiàn）应（yīng）保持重（chóng），心平衡。构件的中（zhōng）心须与车辆的装载中心（xīn）重合，固（gù）定要牢靠，对（duì）刚（gāng）度大的构件也可平卧放置。

　　构（gòu）件装（zhuāng）车时的支承点和卸（xiè）车（chē）时的吊点应尽可能接近设计要（yào）求的的支承状态或设（shè）计（jì）要求的（de）吊点，如支承（chéng）吊点受力状态改变，应对构（gòu）件（jiàn）进行抗裂度（dù）验算，裂缝（féng）宽度不能满足要求时，应（yīng）进行适当加固。

　　国内运输对高宽比大的构（gòu）件或层叠装运的构件，应根据构件外外形（xíng）尺寸（cùn）、质（zhì）量，设置工具式支承框架（jià）、固定架、支（zhī）撑或倒链等予以固定，以防倾（qīng）倒，严禁采取悬挂式堆（duī）放国内运输。对支承国内运输架应进行设计计算，保证有足够的（de）强度和刚（gāng）度，支承应稳固、牢靠和装卸方便（biàn）。

　　大型构件采用拖（tuō）挂车（chē）国内运输，在构件支承处应设（shè）有（yǒu）转向装置，使其，其能自由转（zhuǎn）动，同时，应根据吊装方法及（jí）国内运输方向确定装车方向，以免现场（chǎng）调头困难。

　　在各构件之间应用隔板或（huò）隔（gé）木隔开，构件上下的支承垫（diàn）木应在（zài）同一（yī）直线上，并加（jiā）垫（diàn）楞木或草（cǎo）袋等物使其紧密接触（chù），用钢丝绳和花篮螺（luó）栓连成一体并拴（shuān）牢于车（chē）厢上，以免（miǎn）构国（guó）内运输时滑动变形或互碰损伤（shāng）。

　　构（gòu）件（jiàn）国内运输，屋架（jià）和薄壁构（gòu）件强度（dù）应达到100%。

　　构件国内运（yùn）输应配套，应按（àn）吊（diào）装顺序（xù）和流向来组织（zhī）装运，按平面布置卸车就位（wèi）、堆放，先吊的先运，避免混（hún）乱和二次倒运（yùn）。

　　装、卸（xiè）车（chē）起（qǐ）吊构件应轻起轻放，严（yán）禁甩掷（zhì），国内运输中（zhōng）严防碰撞或冲击。

　　国（guó）内运输道路应平整（zhěng）坚实（shí），保证（zhèng）有足够的硝路面宽度和转弯（wān）半径。载（zǎi）重汽车的单行道不得小（xiǎo）于3.5m;拖挂（guà）车的单行道宽度不小于4m，并应有适的会车点，双（shuāng）行道的宽（kuān）度不小于6m。转弯半径：载重汽车不得小10m;半拖（tuō）挂车不小于15m;全（quán）拖挂（guà）车不小气于20m。国内（nèi）运输道路（lù）要经常检（jiǎn）查和养护。

　　根据路面情（qíng）况的好坏掌握（wò）构件国内运输的行驶速度，行车~平（píng）稳。

　　公路国内运输构件装运（yùn）的（de）高度极限（xiàn）为4m，如需通过隧道，则高度极限为3.8m。