国（guó）内大件运输（shū）是支撑（chēng）国家重大工程（chéng）项目的关键环节。随着我国（guó）装备制造、能源、石（shí）化、冶金等行（háng）业一批国家（jiā）重（chóng）点工程纷纷上马，特别（bié）是随着西部（bù）大（dà）开（kāi）发、中部崛起等区域发展战略的实施，中（zhōng）西部地（dì）区重点建设项（xiàng）目规（guī）模迅速（sù）扩大，需要大件运输来承担关键设备的运输（shū）保障任务越来（lái）越（yuè）重。如，核电(水电、火电（diàn）)机组、风力发电设备、变压器、大型锅（guō）炉、石油（yóu）储罐（guàn）等。这些（xiē）设备具（jù）有（yǒu）“价（jià）值（zhí）高、超重、超（chāo）长、超宽、超高、不可解体”的特点（diǎn）。其中具有国际领先（xiān）水平的（de）高端产（chǎn）品，有的（de）单件价值上亿（yì）元，国内运输重（chóng）量往往超千吨，长度超百米（mǐ）。关键设备的（de）运输保障任务直接关（guān）系到重（chóng）点工程项目的（de）建设进度（dù），一（yī）旦发生时间拖延（yán），不（bú）仅（jǐn）大（dà）件运输（shū）的成本大（dà）幅增加，而且（qiě）将使后（hòu）续工程难以为继，整（zhěng）个工程运行成本上升，势必影响到重点工程项目（mù）的顺利（lì）实施。

　　国内运输作为（wéi）一个快速发（fā）展的（de）行业，具有“专业性、规范性、安全性”的内（nèi）在要求。与（yǔ）普通的超限运输相比，大件运输（shū）对（duì）企业的专业技能有更高的要（yào）求。企（qǐ）业需要具备相（xiàng）应的运输资质，国内运（yùn）输拥有特种运输车辆和专业技术装备，能够（gòu）进（jìn）行线路勘测、方案（àn）设计、路（lù）桥加固、排障通行、联（lián）系协（xié）调等专（zhuān）业（yè）化服务和一体化运输能力（lì）。经（jīng）过多年（nián）实践，不断改进，大件运（yùn）输行业一般（bān）采用更为科学（xué）的轴载限定标准，运输车辆每（měi）轴载荷（hé）控制在（zài）8—13吨左（zuǒ）右（yòu），有效分散大件设备（bèi）对路面的压力（lì），可以大大（dà）减（jiǎn）轻对道路的损害。

　　国内运输全球经济一（yī）体化的发展、国际产业结构（gòu）的调（diào）整与产业梯度转移、国内（nèi）运输工业化进程的加（jiā）快、国（guó）外制造的单件（jiàn）重量超过千吨以上（shàng）的重型设备（bèi）已进入中国市场、国（guó）内道（dào）路大件（jiàn）运输市场向（xiàng）世界开（kāi）放，呈现国际化趋势等，这就是我（wǒ）国道路大件（jiàn）运输企业面临的（de）竞争势态。打开国（guó）门以（yǐ）后，国（guó）外有实力的同行（háng）既可能（néng）是竞争对手，也可能成为合作伙（huǒ）伴。所以（yǐ），知（zhī）己知彼，方能百战不殆（dài）。

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