运输是指利（lì）用设备和工具将物品从某一地区运送到（dào）另一地（dì）区的一（yī）种常规活动。伴随着时代的变迁，人类摒弃了旧有的运输方式，将人力马车逐（zhú）渐（jiàn）替换为汽车、轮船甚至飞机。尤其（qí）在经济急速蓬（péng）勃发展的地区，如上海，也涌现出大量地运（yùn）输方式。那么（me）常见的天津（jīn）物流供应链（liàn）方式有哪些呢（ne）?

　     天津物流供应链公（gōng）路设施、设备如汽或其它无轨车辆车运（yùn）送（sòng）货物的一种（zhǒng）专业的天津物流供应链方式。由于火车（chē）的体型相（xiàng）对于（yú）其它（tā）运输工具更小（xiǎo），所以行动更加灵活（huó），并且能够实现送货上门。但同（tóng）样由于这（zhè）种（zhǒng）天（tiān）津物流（liú）供应链（liàn）方（fāng）式的载货量小，在运输相同（tóng）质量的货（huò）物时（shí），它需要往返更多的次数，能耗（hào）大（dà），运（yùn）输成本高。

　　天（tiān）津物流供应链铁路设施（shī）、设备运（yùn）送货（huò）物的（de）一种有口（kǒu）碑的天津物流供应链方式。铁路运（yùn）输和汽车运（yùn）输共同（tóng）构（gòu）成了天津（jīn）物流（liú）供应（yīng）链（liàn）的陆地主（zhǔ）力。火（huǒ）车体格庞（páng）大，在载货（huò）量（liàng）方面具有很（hěn）大的优势，运输（shū）能力强且成本（běn）低（dī），不易误点。但（dàn）铁路（lù）工程的修（xiū）筑与维（wéi）修都需要巨大的人力和无（wú）力（lì），所以推广（guǎng）起（qǐ）来（lái）具（jù）有一定的困难。

　　天津物流供应链船舶（bó）为运输（shū）工具，在江、河（hé）、湖、海等水域运送货（huò）物的（de）一种运输方式。水路运输包（bāo）括内河运输（shū）、沿海运输和远洋（yáng）运输等。上海临近（jìn）东海，因此水路运输也是一种（zhǒng）常见的天（tiān）津物流供应链方式。但（dàn）海上天气变化（huà）无常，此类运输方式受环境和气候的影响较剧烈（liè），运输风险大，只适合运（yùn）输一些不太贵重的商品。

　　天津（jīn）物流（liú）供应（yīng）链就像人们出行一次中途（tú）可能需要（yào）更（gèng）换（huàn）多种交通工具以达到更便捷到达目的（de）地的情况一样，货物在运输（shū）时也需要不断地更（gèng）换运输方（fāng）式，提高运输效率（lǜ）。每一种天津物流供应链方式都有其独特的优势（shì）与不足，在进（jìn）行货物运输时，我们往往（wǎng）需要通（tōng）过运输成本、运（yùn）输能力、运输速度（dù）等多方面来综合考虑联用哪种运输（shū）方式。