天津（jīn）货（huò）运物流公司分享一、航空运单（dān）的性质、作用　航空运单（dān）（Airway bill）与海运提单有很大不同，却与（yǔ）国（guó）际铁路运单相似（sì）。它（tā）是（shì）由承运人或其代理（lǐ）人签（qiān）发的重要的货物运输单据，是承（chéng）托双（shuāng）方的运（yùn）输合（hé）同，其内容对（duì）双方均具有约束力。航（háng）空运单（dān）不可转让（ràng），持有（yǒu）航空运单（dān）也（yě）并不能说明可以对货物要求所有权。

 　　（一）航空运（yùn）单是发货人与航空承运人（rén）之间的运输合同 　　与海（hǎi）运提单不同，航空（kōng）运单不仅证明航（háng）空运输（shū）合同的存在，而且航空运（yùn）单（dān）本身就是发货人与航空运输承运（yùn）人之间缔（dì）结的货物（wù）运输合同，在双（shuāng）方共（gòng）同（tóng）签署后产生效力，并在（zài）货物到达目的地交付给运单上（shàng）所记载的（de）收货人后失效。

　　（二）航空（kōng）运单是承运人签发（fā）的已接收货物的（de）证明 　　航空运（yùn）单也是货物收据，在（zài）发货人将货物发运后，承运（yùn）人或其代理（lǐ）人（rén）就会将（jiāng）其（qí）中一份交给发（fā）货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非（fēi）另外注明（míng），它是承（chéng）运（yùn）人收到货物并在（zài）良好条件（jiàn）下装运的证明。

　　（三）航空运单是承运（yùn）人据以核收运费的（de）帐单 　　航空运单分（fèn）别记载（zǎi）着属于收货人（rén）负担（dān）的费用，属于应支付给承运人的费用（yòng）和应支付给代（dài）理人的费用，并详细列（liè）明（míng）费用的（de）种（zhǒng）类（lèi）、金（jīn）额（é），因此可作为运费账（zhàng）单和发票。承运人往往也将其中的承运人联作为记账凭证。 　　

　　（四）航空（kōng）运单是报关单证之一 　　出口（kǒu）时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时（shí），航（háng）空运单（dān）也通常是海关查验放（fàng）行的基本单（dān）证（zhèng）。 　　

　　（五）航空运单（dān）同时（shí）可作为保险证书 　　如果（guǒ）承运人承（chéng）办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单（dān）也可用来作（zuò）为保险证（zhèng）书。 　

　　（六（liù））航空运单是承运人（rén）内部业务的依据 　　航空运单随货同行，证明了货物的（de）身份。运单上载（zǎi）有有关该票货物发（fā）送、转运、交付的事项，承运人会据此对（duì）货物的（de）运输做出相应安排。

 　　航空（kōng）运单的正（zhèng）本一式（shì）三份，每份都印有背面条款，其中一份交（jiāo）发货（huò）人，是承运人或其代理人（rén）接收货物（wù）的（de）依据；第二份由承运人留存（cún），作为记账凭证；最后一（yī）份随货同（tóng）行，在货物到达目的地，交（jiāo）付（fù）给收货人时（shí）作为核收货（huò）物的依（yī）据。

　　二、航空运单的分类

　　航空运单主要分（fèn）为两（liǎng）大类： 　　

　　（一）航空主运单（MAWB，Master Air Waybill） 　　凡由航空运（yùn）输公司签（qiān）发的航（háng）空运单就称（chēng）为主运单。它是航空运（yùn）输公司据（jù）以办（bàn）理货物运输和交付的（de）依据，是航空公司和托运人订立的运（yùn）输合（hé）同（tóng），每一（yī）批航空运（yùn）输的货物都有（yǒu）自己相对应（yīng）的航空主运单。 　

　　（二）航空分运单（HAWB，House Air Waybill） 　　集（jí）中（zhōng）托运人（rén）在办（bàn）理集中（zhōng）托运业务（wù）时签发的航空运单被称作航空分运（yùn）单。 　　在集中托运（yùn）的情况下，除了航（háng）空（kōng）运输公司签发（fā）主运单外，集（jí）中托运（yùn）人还（hái）要签发航空（kōng）分运单。

　　在（zài）这中间（jiān），航空分运单（dān）作为集中（zhōng）托运人与（yǔ）托运人之间的货物运（yùn）输合同，合同双（shuāng）方分别为货A、B和集中（zhōng）托运人；而航空主（zhǔ）运单作为航空运（yùn）输公司与集中托运人之间的货物运（yùn）输合同，当事人则为（wéi）集中托运人和航空运输公司。货主（zhǔ）与（yǔ）航空运输公司（sī）没有直接的契约关（guān）系（xì）。

 　　不仅如此，由于在起运（yùn）地货物（wù）由（yóu）集中托运人将货物（wù）交付航空（kōng）运输公司，在（zài）目（mù）的地由集中托（tuō）运（yùn）人或其代（dài）理从航空运输（shū）公（gōng）司处提取货物，再转交给收货人，因（yīn）而货（huò）主与（yǔ）航空运输公司也（yě）没有直（zhí）接（jiē）的货物交接关系。